注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

laoshen的博客

 
 
 

日志

 
 

《为欧盟的新规点赞》——他山之石(三四八)  

2014-06-13 09:28:48|  分类: 他山之石 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

《为欧盟的新规点赞》——他山之石 - laoshen - laoshen的博客 

为欧盟的新规点赞

ELW

(一)

今年42日,欧盟颁布一项新规,强制性规定在欧洲上路的所有电动车加装发声器,使其行驶时发出声音,以保障视力不好的人过马路的安全。对此,欧盟环境部发言人戴维斯表示,未来几年,电动车可能会在街头变得常见,必须确保路人的安全。

同时,欧盟新规中还要求,传统的客车、厢型车、巴士、轿车的噪音必须降低4分贝,卡车必须降低3分贝,所有汽车总体的噪音降低约25%

读后甚为感慨。多年从事对欧贸易,并曾在欧洲常驻,关注欧洲市场和欧盟新规曾是我的工作内容之一。欧盟对产品的环保要求十分苛刻,即使是小电器,也对噪音和排放有诸多限制,对上路的机动车更是一而再再而三地要求减噪。如今对电动车竟然“网开一面”,不但不限制,还要其加大噪声,看起来似乎一反常态,其实理由很简单:保护环境固然重要,但是人的安危却更为重要。以人为本是高于一切的准则。

令我惊异的还有,如今在欧盟地区行驶的电动车数量并不多,但是,欧盟看到了其发展前景,考虑到“未来几年,电动车可能会在街头变得常见”就提前防范可能发生的安全隐患,毅然以法律形式规定下来。这颇具前瞻性的人性化做法确实令人钦佩,让人赞叹!

(二)

由此联想到,目前我国是全球生产、销售和拥有电动车最多的国家。两年前的保有量就已达到2亿辆,这还是个极为保守的数字,因为很多电动车并非正规厂家生产,而是三轮车改装的,至少社会底层人群使用的大多是这种车辆,而这恰恰是无法统计进去的。

如今,电动车已成为京城头号“马路杀手”,存在着极大的安全隐患。仅最近一年,我的好友中就有三位相继遭遇车祸,其中一位由于颅内出血造成终身残疾,三人都是在人行横道线过马路时被电动三轮车撞伤的,虽然交警判车主负全责,但因是外地打工者,均无赔偿能力,最终只得由受害人自行承担损失。

按照规定,北京仅允许电动自行车行驶,从未允许电动三轮车上路,所有的电动三轮均属非法行驶,而如今在北京街头,随处可见非法三轮车,它们毫无声息地行驶在马路上,像脱了缰的野马一样高速狂奔,不看灯,不看人,出了事还不责任。然而法律和执法者对此却无能为力,几次出台红头文件说要限制、整治,均难以奏效。究其原因,是因为违法的车辆太多,难度太大?还是来自车厂、车行等利益集团的阻力在作梗?

据称,今年上半年将颁布电动车新国标,新规中最大的看点是限速。如今在路上跑的电动车时速可达60公里,新规将限制在26公里以内。并在车上加装速度感应器,超速时会自动断电。至于欧盟新规中提到的“加噪”措施,似乎尚未提上日程。

其实,限速规定仅只是约束生产厂今后生产的产品,这些厂家总还算是“正规军”,而如何对付那些随意改装电动车的“游击队”?对那些充斥街头的“散兵”、“野马”又该如何处置呢?这似乎是新国标也解决不了的问题。

归根结底,法律是人制定的,法律能否以人为本,能否把人的生命放在至高无上位置是考验执政者良心的试金石。欧盟在电动车盛行之前就考虑到可能对人的危害,并制定相关法律保障路人的安全;而我们呢?

对比中国与欧盟,地域颇为相似,欧盟面积略小于我国。欧盟有27个成员国,我们有30个省、自治区和特别行政区。欧盟各成员国是各自独立的国家,由各自的政府执政,奉行各自的法律;而我们是统一的国家,由中央政府执政,执行统一的法律。欧盟法律对其成员国的约束很严,诸项法规均能做到言必信行必果。按说,我们的国情更有利于贯彻中央政府的各项法令法规,然而效果却不尽人意,上有政策下有对策,总有人会游离于法律和监管之外,并成为通行社会的潜规则,这确实发人深思。

再回到电动车这一话题。虽然新国标没有规定要“加噪”,但作为电动车出口国,今后厂家对出口欧盟的电动车也不得不按照欧盟新标准生产。或许欧盟的新规会有助于推动我国标进一步深化,设想未来无非两种情况:其一,国标与欧盟接轨,对未来产品均需加装“加噪”装置;其二,实行内销、外销双重标准,出口的“加噪”,内销的继续“无声”。作为行人,我们当然期待前者,同时期望的还有,切实有效地整治现有的电动车,给百姓营造一个有安全保障的环境。我们期盼着!

 

本文信息来源:201444日《环球时报》。

  评论这张
 
阅读(60)| 评论(40)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017